Key takeaway
Mô hình hãng hàng không giá rẻ (LCC) tối ưu chi phí vận hành để cung cấp vé giá thấp, mở rộng tệp khách hàng mới; mô hình này xung đột lợi ích trực tiếp với hãng truyền thống (full-service) trong các chính sách giá.
WHAT
Low-cost carrier (LCC) là mô hình hàng không cắt giảm mọi dịch vụ phụ (suất ăn, hành lý ký gửi, chọn chỗ ngồi), tối ưu tỷ lệ lấp đầy ghế và vòng quay tàu bay để bán vé với giá thấp nhất có thể. Doanh thu phụ trợ (ancillary revenue) từ phí hành lý, ưu tiên boarding thường chiếm tỷ trọng lớn.
WHY/HOW
LCC mở rộng thị trường hàng không đến phân khúc khách hàng nhạy cảm giá (price-sensitive) vốn trước đây chọn xe khách hoặc tàu hỏa. Xung đột với full-service carrier: LCC cạnh tranh trực tiếp trên chặng ngắn và trung bình. Khi nhà nước đề xuất giá sàn, LCC bị tổn hại nhiều nhất vì giá thấp là lợi thế cốt lõi của họ.
Related
Notes
-
2023-11
- VJC dùng mô hình LCC: vé giá rẻ thu hút khối lượng hành khách lớn, lợi nhuận vận hành thực đến từ ancillary revenue (phí hành lý, chọn chỗ, dịch vụ kèm theo) - không phải từ giá vé
- Rủi ro mô hình LCC: cạnh tranh giá khốc liệt + biến động nhiên liệu làm biên vận hành mỏng; hãng dễ thua lỗ khi tải (load factor) không đủ cao
-
2023-09
- Năng lực vận hành tinh gọn (lean operations) là CSF phía chi phí đặc biệt quan trọng với LCC: kiểm soát chi phí vận hành tuyến (phi hành đoàn, ground handling, vòng quay tàu bay nhanh) trực tiếp quyết định CASK và biên lợi nhuận mỏng của mô hình giá rẻ.
-
2021-09
- Vietjet (LCC) phản đối giá sàn vé máy bay vì sẽ xóa bỏ lợi thế cạnh tranh cốt lõi; VNA (full-service) ủng hộ giá sàn